1. Ogólna wiedza o samolocie (14 godzin wykładów)

Poznanie budowy samolotu to jeden z najważniejszych etapów nauki. Podczas wykładów dowiesz się z jakich elementów zbudowany jest samolot i jakie mają one znaczenie dla poruszania się w powietrzu. Szczegółowe omówienie każdego z przyrządów pokładowych oraz nauka interpretacji wskazań każdego z nich jest niezbędne w szkoleniu praktycznym. Silnik wraz ze śmigłem stanowią główne źródło napędu samolotu, na wykładach nauczysz się zasady działania tego zestawu oraz interpretacji jego charakterystyk, które mają wpływ na parametry lotu. Całość materiału zamyka wiedza o systemach i instalacjach niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania samolotu.

Wykładowca Jacek Figlus
Mgr inż. lotnictwa, Politechnika Warszawska, Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa, kierunek: Eksploatacja Statków Powietrznych. Zawodowo Kapitan samolotu ATR 42/72 w EuroLOT S.A. Związany z lotnictwem od 1995 roku, zaczynając od szkolenia szybowcowego a następnie realizując szkolenie samolotowe oraz instruktorskie.

2. Zasady lotu (14 godzin wykładów)

Samolot porusza się w atmosferze w trzech wymiarach, do przodu, w bok i do góry lub w dół. Opanowanie starowania samolotem w jego naturalnym środowisku wymaga dobrego zrozumienia wszystkich zasad i zjawisk, które towarzyszą lataniu. Podcza wykładów dowiesz się jak działają powierzchnie sterowe samolotu, jak nimi poruszać, aby bezpiecznie pilotować samolot. Prezentacje wszystkich manewrów, zaczynając od lotu po prostej, przez zakręty, wznoszenie, opadanie kończąc na dokładnym omówieniu sytuacji korkociągowych, których znajomość jest bezwzględnie istotna dla bezpiecznego pilotownia samolotu.

Wykładowca Michał Kurek

3. Meteorologia (16 godzin wykładów)

Do tej pory najpewniej wystarczała Ci zwykła telewizyjna prognoza pogody. Do latania potrzeba bardziej szczegółowej informacji oraz przede wszystkim wiedzy, która pozwala zrozumieć i interpretować informacje zawarte w lotniczych depeszach meteorologicznych. Podczas zajęć nauczysz się rodzajów chmur oraz związanych z nimi zjawisk pogodowych. Posiądziesz podstawy wiedzy o globalnej klimatologii naszej planety, żeby móc interpretować tendencje frontów oraz układów barycznych. Zapoznasz się z różnymi rodzajami funkcjonujących w lotnictwie depesz meteorologicznych i nauczysz się je interpretować, co jest niezwykle istotne podczas przygotowania do lotu w szkoleniu praktycznym.

Wykładowca Magdalena Ożga
Absolwentka Technikum Gospodarki Wodnej kierunku meteorologia, wydziału geografii Uniwersytetu Warszawskiego oraz szkoleń zagranicznych o tematyce lotniczo-meteorologicznej. Obecnie synoptyk w Meteorologicznym Biurze Nadzoru dodatkowo pełniący funkcję konsultantki w Dziale Organizacji Osłony Meteorologicznej Lotnictwa IMGW. Wielokrotny wykładowca szkoły lotniczo-meteorologicznej na Żarze. Przewodnicząca Zespołu Metodycznego ds. podnoszenia kwalifikacji zawodowych pracowników służby prognoz meteorologicznych IMGW współpracującego z europejską organizacją ds. szkoleń meteorologicznych EUMETCAL.

4. Nawigacja (16 godzin wykładów)

Określanie pozycji samolotu podczas lotu jest kluczową umiejętnością pilota. Żeby zrozumieć lotnicze techniki nawigacji, trzeba zacząć od wiedzy na temat naszej planety oraz wszystkich zjawisk i rozwiązań biorących udział i procesie określania pozycji. Ponad to w służbie lotniczej funkcjonują mapy różnego rodzaju i przeznaczenia. Umiejętność interpretacji informacji zawartych na mapach jest konieczna do prawidłowego określenia własnej pozycji na ziemi. Na zajęciach, oprócz wykładów, weźmiesz udział w interaktywnych warsztatach i ćwiczeniach, dzięki którym otrzymasz solidne, praktyczne przygotowanie do kolejnego etapu, którym jest szkolenie praktyczne do Licencji Pilota Samolotowego Turystycznego.

Wykładowca Piotr Kusyk
Absolwent specjalności pilotażowej Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej, pracował jako instruktor w Ośrodku Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej. Od 2000 r. w lotnictwie komunikacyjnym początkowo jako II pilot, następnie kapitan samolotu ATR-42/72 w Eurolot, obecnie w PLL LOT jako pilot samolotów EMB-170 oraz B-737. Przygodę lotniczą rozpoczął w 1991 r. od szkolenia do licencji pilota szybowcowego, posiadacz Złotej Odznaki Szybowcowej z Trzema Diamentami, kontynuując szkolenie na samolotach zdobył uprawnienia instruktora a podczas pracy w liniach lotniczych również uprawnienia instruktora w załodze wieloosobowej.

5. Osiągi i planowanie lotu (7 godzin wykładów)

Dokładne planowanie lotu jest niezbędne do bezpiecznego jego przebiegu. Poczynając od załadowania samolotu uwzględniając pasażerów, bagaż i paliwo potrzebne do wykonania lotu określamy ciężar samolotu. W kolejnych krokach dokonujemy serii obliczeń, których celem jest określenie osiągów naszego samolotu przy danym obciążeniu i w określonych warunkach atmosferycznych. Umiejętność dokładnego określenia limitów, jakim poddany jest nasz samolot jest istotna dla bezpiecznego przeprowadzenia lotu, tego właśnie nauczysz się na wykładach i ćwiczenia z przedmiotu Osiągi i planowanie loty.

Wykładowca Grzegorz Romańczuk

6. Łączność (7 godzin wykładów)

Pilot podczas lotu prowadzi łączność radiową z róznymi ośrodkami zarządzającymi określonymi obszarami przestrzeni powietrznej lub lotniskami. Informacje wymieniane są w ściśle określony sposób z zachowaniem przyjętych zasad oraz zwrotów. Żeby biegle posługiwać się frazeologią lotniczą potrzeba dużo praktyki. Wykłady z łączności wyposażą Cię w niezbędny zakres wiedzy z obszaru zasad i struktury komunikacji radiowej, z którym można kontynuować naukę praktyczną podczas lotów szkolnych.

Wykładowca Michał Kurek

7. Prawo lotnicze (6 godzin wykładów)

Jak każda z dziedzin naszego życia, działalność lotnicza oparta jest o sformalizowany zestaw regulacji prawnych definiujący każdy jej obszar. Prawo lotnicze tworzy się w sposób ciągły, istotna jest znajomość historii jego powstania oraz dalsze, rozwojowe elementy dostosowujące akty prawne do realiów dnia dzisiejszego. Zasady licencjonowania personelu lotniczego, uregulowania dotyczące przewozu pasażerów i osób, określanie zasad funkcjonowania przedsiębiorstw lotniczych, to tylko kilka z wielu zagadnień, które przedstawione są na wykładach w zakresie odpowiadającym poziomowi Pilota Samolotowego Turystycznego.

Wykładowca Paweł Góra
Kierownik jakości w firmie EuroLOT, codzienny praktyk prawa i przepisów lotniczych. Po godzinach pilot i instruktor szybowcowy, członek zespołu analiz ryzyka w lotnictwie ogólnym zajmującym się lotniskiem Warszawa-Babice.

8. Przpeisy i służby ruchu lotniczego (6 godzin wykładów)

Samoloty w powietrzu mogą się wyprzedać, mijać, dawać pierwszeństwo drogi. Zasady określające zachowanie się w przestrzeni powietrznej są przemiotem wykładów. Ponad to istotne jest zrozumienie struktury przestrzeni powietrznej, znajdujących się w niej stref oraz zasad poruszania się z ich uwzględnieniem. Zarządzanie ruchem powietrznym realizowane jest przez określone służby, których funkcje oraz zakres kompetencji poznasz podczas zajęć. Celem wykładów jest przedstawienie logiki funkcjonowania całego organizmu, jakim jest przestrzeń powietrzna.

Wykładowca Andrzej Fenrych
Z lotnictwem związany od 1993 roku, z zamiłowania pilot samolotowy. Od 1996 pracuje w kontroli ruchu lotniczego. Instruktor oraz kontroler ruchu lotniczego w ACC Warszawa i egzaminator praktyczny LKE z zakresu kontroli ruchu lotniczego.

9. Procedury operacyjne (4 godzin wykładów)

Poruszając się w przestrzeni powietrznej pilot musi znać zasady jej funkcjonowania. Procedury operacyjne dotyczą zarówno podstawowych elementów lotu, takich jak start, lądowanie, przygotowanie do lotu, jak i obszarów, które uruchamiane są w szczególnych przypadkach, czyli ratownictwo lub badanie wypadków lotniczych. Biegłe współdzielenie przestrzeni powietrznej z innymi jej użytkownikami wymaga od pilota znajomości określonej ilości procedur. Wiedza potrzebna do swobodnego poruszania się samolotem zarówno po powierzchni lotnisk jak i w powietrzu jest głównym przedmiotem treści wykładów z procedur operacyjnych.

Wykładowca Andrzej Fenrych
Z lotnictwem związany od 1993 roku, z zamiłowania pilot samolotowy. Od 1996 pracuje w kontroli ruchu lotniczego. Instruktor oraz kontroler ruchu lotniczego w ACC Warszawa i egzaminator praktyczny LKE z zakresu kontroli ruchu lotniczego.

10. Człowiek możliwości i ograniczenia (4 godzin wykładów)

Człowiek od zawsze marzył o lataniu, jednak przestworza nie są jego naturalnym środowiskiem. Nasz organizm nie posiada organów pozwalających nam przebywać na dużych wysokościach. Gruntowne rozumienie działania poszczególnych systemów naszego organizmu w zmieniającej się z wysokością atmosferze, jest głównym zagadnieniem wykładów. Pilot musi poznać wszystkie zjawiska, które mogą mieć wpływ na działanie jego organizmu podczas lotu i nauczyć się przeciwdziałać ewentualnym negatywnym skutkom tych zjawisk.

Wykładowca Małgorzata Chelis
Absolwentka Uniwersytetu Warszawskigo Wydziału Psychologii, kontynuowane studia podyplomowe w Instytucie Profilaktyki Społecznej i Resocjalizacji z zakresu Studium Terapii i Treningu Grupowego. Aktualnie jako psycholog odpowiedzialna na ocenę predyspozycji psychologicznych kandydatów na pilotów w PLL LOT, świadczenie wsparcia psychologicznego w obszarze lotniczym, a także wykładowca/trener załóg kokpitowych w zakresie CRM.

11. Bezpieczeństwo lotów (2 godzin wykładów)

Zebranie podstawowych zasab bezpieczeństwa podczas obchodzenia się ze sprzętem lotniczym jest przedmiotem wykładów o ogólnym bezpieczeństwie lotniczym. Dla większości uczestników kursu środowisko lotnicze jest nowym doświadczeniem, dlatego zadbaliśmy o to, żeby już na samym początku lotniczej przygody podchodzić do niej w sposób bezpieczny i świadomy.